極兔升級西部核心樞紐 快遞企業(yè)搶位產業(yè)帶
快遞企業(yè)的觸手正向更多原產地覆蓋。11月26日，北京商報記者從極兔速遞（以下簡稱“極兔”）獲悉，極兔位于中西部的核心樞紐——升級后的蘭州轉運中心即將投入運營，日均快遞處理量將擴大到150萬件，由此提升農產出村的時效競爭力。除了極兔，近年來，順豐、菜鳥速遞等企業(yè)均在下沉，在全國農產品產業(yè)帶密集布局網(wǎng)點。不過，要想爭奪產業(yè)帶這塊“蛋糕”，快遞企業(yè)必須得在單量分散和高運輸成本的現(xiàn)狀中找到更好的商業(yè)平衡點。
擴圍西部市場
極兔進一步加速擴張。據(jù)了解，蘭州轉運中心是極兔在中西部地區(qū)的重要物流樞紐。升級前，該轉運中心面積超1.5萬平方米，日均快遞處理量達到70萬件。今年“雙11”高峰期，蘭州轉運中心的日均處理量達到85萬件。升級后，新中心未來日均處理量能達150萬件。
在全國密集交錯的快遞運輸網(wǎng)絡上，轉運中心就是眾多線路匯集在一起的點，主要承擔著大量快件的集散和分揀功能，并輻射全國范圍。它們常坐落于交通便利、物流集中的區(qū)域。借助轉運中心，快遞企業(yè)能進一步加強線路直發(fā)，縮短時效。
既是為了加強處理效率和準確性，也是為了承接上漲的業(yè)務量，快遞企業(yè)通常會加密轉運中心數(shù)量，同時，不斷投入自動化設備來升級中心的處理能力。例如極兔的蘭州轉運中心就配備了16條自動化分揀線、72套擺輪式分揀線。設備升級后，蘭州轉運中心中轉時長就能從2小時縮短至1.2小時。
極兔副總裁桂寧向北京商報記者表示，目前，極兔在全國的轉運中心數(shù)量達到83個，網(wǎng)點省市覆蓋率100%。在整個西部地區(qū)12個省份，極兔正在提升轉運中心、末端網(wǎng)點的數(shù)量和規(guī)模?！跋啾热ツ辏覀兘衲暝谖鞑康倪M村覆蓋率提升了近40%。”桂寧說道。
對比中通、圓通的網(wǎng)絡規(guī)模，可見極兔擴張速度之迅猛。截至2024年9月30日，中通全國分揀中心數(shù)量達95個，直接網(wǎng)絡合作伙伴數(shù)量約6000個。而圓通的加盟商數(shù)量在2024年6月底達到5045家，有73個轉運中心。相較之下，截至2024年9月30日，極兔中國網(wǎng)絡合作伙伴數(shù)量為5800家。不過，對比中通超3.1萬個攬、派件網(wǎng)點，極兔的中國網(wǎng)點依然在發(fā)展中，數(shù)量為7100家。
尋找業(yè)務增量
在轉運中心做重投入，也與快遞企業(yè)在當?shù)厥袌鲎錾顦I(yè)務有關系。就以西部市場中的甘肅來說，極兔在甘肅14個地市州設立了178個網(wǎng)點，服務時效實現(xiàn)市內當日達，省內次日達。今年“雙11”旺季，極兔西部地區(qū)的日均單量上漲了40%。
“我們網(wǎng)點攬件里面有80%都是生鮮件，主要是天水當?shù)氐臅r令特產，比如櫻桃、杏子、李子、蘋果等?！痹跇O兔天水市麥積區(qū)工業(yè)園網(wǎng)點，據(jù)負責人王洋波講述，該網(wǎng)點整體日均件量能有1800票，合作的商家數(shù)量共有500多家，大部分都是小商戶。
2020年網(wǎng)點成立初期，王洋波坦言起步艱難，當?shù)剞r戶對品牌感到陌生，單量也很少。于是，他和團隊自行摸索，從定制包裝入手，為農特產品包裹里加入氣泡膜，從而減少生鮮破損的情況。與此同時，對于操作手機不熟練的客戶，王洋波會直接在微信里幫忙查詢訂單的運輸信息，以及處理物流問題。
另一方面，隨著企業(yè)完善快遞網(wǎng)絡，提升硬件作業(yè)效率，王洋波網(wǎng)點的快遞發(fā)往陜西、青海、甘肅區(qū)域，以及全國八成的其他省份都能實現(xiàn)次日達，這也為王洋波招攬更多客戶提供了機會。今年5—7月，天水麻辣燙的潑天流量也涌入了快遞網(wǎng)點?！拔覀兒献鞯囊患译娚躺虘糍u辣椒面、粉條，期間每天能發(fā)出200票。”王洋波感慨道。
不僅如此，快遞網(wǎng)點還借助天水的旅游熱潮推出了特產寄遞服務。王洋波會和當?shù)剞r戶溝通，按照客戶要求代發(fā)農特產禮盒，既為農戶攬客，又能讓網(wǎng)點增加盈利能力。“這些客戶大概有一兩百人，高峰時期一天能發(fā)出一兩百單?！?/span>
不只是極兔，近年來菜鳥速遞、順豐等快遞企業(yè)加速下沉到當?shù)剞r特產產業(yè)帶。今年春季，菜鳥速遞生鮮寄遞服務已覆蓋西湖龍井、洛陽櫻桃、杭州塘棲枇杷和廣東荔枝等多個水果產區(qū)。順豐也加速在新疆市場布點，截至11月，新疆順豐在塔城地區(qū)成立11家直營網(wǎng)點，累計發(fā)運農牧產品442噸。
平衡利潤與成本
“服務農特產產區(qū)其實有著較高的門檻，不僅需要快遞企業(yè)長期投入，提前布局網(wǎng)絡設施，冷鏈物流能力也得跟上，畢竟很多都是生鮮件。如果服務不好，容易砸口碑?！笨爝f物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏向北京商報記者指出。
事實上，當快遞企業(yè)的競爭下沉到了縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，如何平衡運輸成本和利潤就成了很關鍵的問題。在王洋波服務的農戶中，攬件最遠的距離超過了20公里。為了解決攬、派件訂單分散的問題，王洋波和中國郵政以及數(shù)家快遞企業(yè)一起合作，由此來降低人員和運輸成本。
北京商報記者從部分資深快遞從業(yè)人士處了解到，為了推動快遞下鄉(xiāng)、進村的進程，政府相關部門和企業(yè)總部會對當?shù)乜爝f網(wǎng)點給予一定的派費補貼。同時，快遞企業(yè)之間的合作，也會基于當?shù)噩F(xiàn)有網(wǎng)點的覆蓋密度、攬派的距離遠近來劃分企業(yè)各自負責的區(qū)域，盡可能實現(xiàn)多方的利益平衡。
今年10月，在2024年第四季度例行新聞發(fā)布會上，針對西部等邊遠地區(qū)的寄遞服務問題，國家郵政局新聞發(fā)言人、市場監(jiān)管司司長林虎表示，一方面，會加快節(jié)點建設，推動在縣鄉(xiāng)兩級選擇面積適宜、交通便利的場地，做好縣級快遞園區(qū)、縣級處理場所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務設施保障。
同時，林虎提出，會推動地方政府協(xié)調黨群服務中心、村民事務代辦中心等為村民提供快遞收發(fā)服務。在新建小區(qū)、老舊小區(qū)改造、新農村建設中，積極推動配套建設村級快遞服務站和智能快件箱等快遞末端服務設施。
2024年快遞進村情況普查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國累計建設33.78萬個村級寄遞物流綜合服務站。據(jù)了解，國家郵政局還將在年內會同有關部門推出100個農村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)和300個快遞服務現(xiàn)代農業(yè)示范項目。
趙小敏建議稱，快遞企業(yè)需要融入當?shù)乜h域的商業(yè)中，通過商業(yè)驅動來深入產業(yè)帶，比如合作當?shù)氐呐l(fā)市場、百貨、供銷合作社等企業(yè)機構，在同一個鏈條中分享各自的蛋糕，快遞進村才能長遠推行下去。
