近日，海運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)價(jià)基準(zhǔn)和市場(chǎng)信息服務(wù)提供商Xeneta稱(chēng)，全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求2024年12月同比增長(zhǎng)11%，連續(xù)14個(gè)月保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。12月的平均現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)上漲了15%。Xeneta對(duì)2025年的全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度，預(yù)計(jì)需求將增長(zhǎng)4%至6%。
航空貨運(yùn)量呈溫和增長(zhǎng)趨勢(shì)
Xeneta首席空運(yùn)官Niall?van?de?Wouw表示，航空貨運(yùn)業(yè)的謹(jǐn)慎樂(lè)觀形勢(shì)仍然受到制造業(yè)前景等影響。
WorldACD市場(chǎng)數(shù)據(jù)公司的數(shù)據(jù)顯示，航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)放緩，去年12月份全球航空貨運(yùn)的全月環(huán)比增長(zhǎng)率降低。
WorldACD的數(shù)據(jù)顯示，2024年11月全球航空貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)8%，12月份已放緩至同比增長(zhǎng)6%。“這些數(shù)據(jù)可能預(yù)示著全球航空貨運(yùn)業(yè)溫和增長(zhǎng)趨勢(shì)的開(kāi)始?！?025年第一周的數(shù)據(jù)似乎證實(shí)了這一預(yù)測(cè)，從2024年12月30日至2025年1月5日，全球航空貨運(yùn)總噸位同比僅增長(zhǎng)2%。
Xeneta公司去年12月的數(shù)據(jù)也顯示出貨運(yùn)能力供應(yīng)增長(zhǎng)放緩的趨勢(shì)，僅增長(zhǎng)了2%，仍遠(yuǎn)落后于航空貨運(yùn)需求的恢復(fù)性增長(zhǎng)。
去年12月，全球航空貨運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格同比增長(zhǎng)15%，達(dá)到每公斤2.99美元，成為過(guò)去7個(gè)月中增速最慢的一個(gè)月。2024年9月至12月間的航空貨運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格增幅為11%，較為溫和，這與2023年同期價(jià)格大幅飆升21%的情況形成鮮明對(duì)比。
航空貨運(yùn)市場(chǎng)尋求再平衡
Niall?van?de?Wouw認(rèn)為，2024年，全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)正從2023年的劇烈波動(dòng)中恢復(fù)平衡?！皬暮娇展镜膽?zhàn)略運(yùn)力分配、貨運(yùn)代理公司確保電商業(yè)務(wù)運(yùn)力保障，到托運(yùn)人鎖定更長(zhǎng)期的合同，行業(yè)利益相關(guān)方所做的努力，都有助于建立一個(gè)長(zhǎng)期健康發(fā)展的行業(yè)。”
展望未來(lái)，Niall van de Wouw稱(chēng)，航空貨運(yùn)市場(chǎng)越來(lái)越依賴(lài)電子商務(wù)市場(chǎng)，但作為全球經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)的普通貨運(yùn)市場(chǎng)依然低迷。尤其是歐洲的制造業(yè)形勢(shì)對(duì)貨運(yùn)需求產(chǎn)生影響，引起市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)。