菜鳥(niǎo)推出“自動(dòng)化+無(wú)人車(chē)”快遞新模式 助力縣域快遞升級(jí)

剛剛結(jié)束的全國(guó)兩會(huì)上，政府工作報(bào)告中提出“加快補(bǔ)齊縣城基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)短板，大力發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)”。記者從菜鳥(niǎo)了解到，菜鳥(niǎo)持續(xù)布局“AI+物流”，升級(jí)縣域快遞處理中心解決方案。其自主研發(fā)的直線窄帶分揀機(jī)和無(wú)人車(chē)已在多個(gè)縣域快遞處理中心及網(wǎng)點(diǎn)部署，分揀效率顯著提升，有的網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)輸成本下降30%。如今，在不少縣域快遞中心，菜鳥(niǎo)自動(dòng)化分撥+菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)已經(jīng)成為一種新標(biāo)配。

“從去年開(kāi)始我們發(fā)現(xiàn)中小型分撥、網(wǎng)點(diǎn)自動(dòng)化升級(jí)的需求開(kāi)始增多。”菜鳥(niǎo)自動(dòng)化分撥相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這類(lèi)場(chǎng)景中場(chǎng)地較小，處理件量不大，但包裹類(lèi)型多樣，對(duì)自動(dòng)化設(shè)備的需求與大型分撥中心有顯著差異。

針對(duì)這一新興市場(chǎng)需求，菜鳥(niǎo)推出了六款不同規(guī)格的直線窄帶分揀機(jī)，適用于分撥中心矩陣粗分、出港裝車(chē)、網(wǎng)點(diǎn)細(xì)分、電商分揀和播種等多種場(chǎng)景。同時(shí)，根據(jù)各快遞中心件量的不同，菜鳥(niǎo)還開(kāi)發(fā)了人工供包、供包臺(tái)供包和全自動(dòng)供包等多種供包方式，并提供了從規(guī)劃到交付的全鏈路解決方案。

除了分揀自動(dòng)化外，縣域快遞配送也在向無(wú)人化邁進(jìn)?？爝f包裹從縣域的快遞共配中心、集中配送中心等地發(fā)出后，由無(wú)人車(chē)接駁運(yùn)輸至周邊代收點(diǎn)，這一模式已經(jīng)在全國(guó)多地應(yīng)用。僅菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)就已經(jīng)在浙江、山東和陜西等地鄉(xiāng)村投入使用，無(wú)人車(chē)進(jìn)村成為常態(tài)。

這背后依賴于技術(shù)的發(fā)展。一方面，菜鳥(niǎo)自研的算法，可以讓無(wú)人車(chē)應(yīng)對(duì)連環(huán)彎道以及無(wú)鋪裝等復(fù)雜道路；另一方面，通過(guò)算法優(yōu)化，菜鳥(niǎo)在硬件設(shè)計(jì)上避免了過(guò)度堆砌，例如每輛車(chē)只配備一個(gè)激光雷達(dá)，降低了長(zhǎng)期使用和維護(hù)成本，使快遞網(wǎng)點(diǎn)買(mǎi)得起、用得起。

“年后我們收到的來(lái)自全國(guó)40多個(gè)區(qū)縣無(wú)人車(chē)采購(gòu)需求，超過(guò)一半都是來(lái)自于縣鄉(xiāng)一級(jí)的快遞網(wǎng)點(diǎn)?！辈锁B(niǎo)無(wú)人車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前菜鳥(niǎo)也正創(chuàng)新交付模式，通過(guò)遠(yuǎn)程交付等方式提高無(wú)人車(chē)的交付速度，加速無(wú)人車(chē)下鄉(xiāng)應(yīng)用。

據(jù)悉，菜鳥(niǎo)持續(xù)推進(jìn)技術(shù)的商業(yè)化，菜鳥(niǎo)L4級(jí)公開(kāi)道路無(wú)人車(chē)已面向全國(guó)銷(xiāo)售，在30多個(gè)城市和地區(qū)上路運(yùn)營(yíng)；菜鳥(niǎo)自動(dòng)化和數(shù)字化項(xiàng)目已在全球28個(gè)國(guó)家落地超過(guò)600個(gè)。